Il 23 febbraio, abbiamo appreso dai funzionari Buick che la Buick E5, il nuovissimo SUV elettrico puro di medie e grandi dimensioni costruito sulla piattaforma elettrica pura Autonation, ha due nuovi livelli di allestimento al prezzo rispettivamente di $ 169.900 e $ 188.900. Due dei nuovi veicoli sono alimentati a batteria con una capacità rispettivamente di 68,4 kWh e 65 kWh e l'autonomia CLTC in condizioni operative difficili è rispettivamente di 545 km e 515 km. Pertanto, il primo proprietario non attivo della Buick E5 dal 23 febbraio 2024 al 31 marzo 2024 potrà utilizzare la garanzia a vita fornita da SAIC General Motors a partire dalla data della prima consegna del veicolo.
Entrambi i nuovi veicoli sono dotati di sedili anteriori riscaldati e regolabili elettricamente, volante riscaldato e altre configurazioni di comfort. La versione Smart Enjoy Pro prevede inoltre funzionalità aggiuntive come immagini panoramiche HD a 360 gradi e assistenza al parcheggio automatico APA; L'ultima versione del sistema di connessione intelligente eConnect fornisce Migu Kuaiyou, video Migu, musica Kugou, musica QQ e altre applicazioni di intrattenimento, nonché popolari applicazioni per slot machine, oltre a molte altre funzioni. Per migliorare ulteriormente l'esperienza delle informazioni vocali intelligenti, sono stati aggiunti numerosi altoparlanti vocali.
Essendo il primo veicolo elettrico puro di Buick costruito sulla piattaforma Aoteneng, rispetto ai precedenti prodotti elettrici puri, si tratta di un inizio completamente nuovo degli sforzi di Buick nel mercato dei veicoli elettrici. Questo veicolo presenta il nuovo logo Buick e utilizza l'ultimo linguaggio di design Buick per l'elettrificazione. Lo stile di design generale della Buick E5 rimane all'interno del tradizionale stile SUV che è più accettabile per i consumatori. La parte anteriore dell'auto ha il design chiuso utilizzato dalla maggior parte dei veicoli elettrici, ma la sua parte centrale ha un design a increspatura dell'acqua e la cromatura su entrambi i lati le conferisce una sensazione di fascia alta.
Il lato di questa macchina sembra voluminoso. La lunghezza, larghezza e altezza del corpo sono 4892/1905/1655 mm e il passo è 2954 mm. Nel complesso l'auto è migliore della Volkswagen ID.6. Più lunga e più larga. Non ci sono molti design diversi nella parte posteriore dell'auto. Le luci posteriori penetranti migliorano l'aspetto visivo della coda. Ciò mantiene un effetto luminoso respiratorio e un indicatore di direzione in stile acqua corrente è incluso di serie.
Sulla E5, il nuovissimo smartcockpit VCS apporta un forte senso di tecnologia. Lo schermo curvo universale da 30-pollici con risoluzione 6K è molto sottile, con chip Qualcomm 8155 integrato e tecnologia di comunicazione 5G e altre configurazioni, e la tradizionale posizione di controllo centrale mantiene anche i pulsanti fisici per facilitare l'utilizzo rapido di alcuni funzioni quotidiane. Tutti i modelli di auto sono dotati di serie di CarPlay wireless e ricarica wireless per telefoni cellulari. Oltre allo schermo con risoluzione 6K, la fascia anteriore presenta anche un display head-up HUD da 12,6-pollici. La vettura è inoltre dotata di tetto panoramico apribile con aletta parasole elettrica, che copre una superficie di 1,32 mq.
La Buick E5 utilizza un sistema tri-power sviluppato da General Motors e la resistenza alla temperatura della cella della batteria è migliorata del 10%. La batteria adotta anche misure di protezione dal surriscaldamento come l'isolamento in aerogel su scala nanometrica della parete indipendente del modulo raffreddato a liquido, il condotto di scarico del coperchio superiore del modulo batteria e così via. Tutti i nuovi veicoli sono dotati di serie del sistema di gestione termica a doppio calore BEV Heat. In termini di potenza, l'auto è dotata di un motore sincrono a magnete permanente con una potenza massima di 180 kilowatt e una coppia di picco di 330 Nm. Per quanto riguarda le batterie, i due nuovi modelli sono dotati di batterie con capacità rispettivamente di 68,4 kWh e 65 kWh, con un'autonomia corrispondente rispettivamente di 545 chilometri e 515 chilometri.