Riduttore:
Cambio AT
La maggior parte delle auto sul mercato sono dotate di cambio AT. Le auto normali hanno per lo più 5 o 6 marce, mentre le auto di lusso generalmente hanno 8 o 9 marce. Più marce ci sono, maggiore è il contenuto tecnico. I suoi vantaggi sono il funzionamento semplice, l'elevata stabilità, l'elevata velocità di cambio, l'elevata efficienza di trasmissione, ecc.
Trasmissione CVT a variazione continua
Non ha ingranaggi chiari e la potenza viene trasmessa continuamente durante l'intero processo di modifica del rapporto di trasmissione. Pertanto, il cambio CVT è superiore agli altri cambi in termini di fluidità, senza alcun senso di frustrazione, ed è anche più efficiente nei consumi!
Cambio DCT doppia frizione
La doppia frizione è divisa in tipo a secco e tipo a umido. La dissipazione del calore del tipo a secco non è buona come quella del tipo a umido, soprattutto nelle aree congestionate, la frizione è soggetta a temperature elevate e corre anche il rischio di bruciarsi. La trasmissione di potenza a secco è più efficiente. Riepilogo: il tipo a umido è più stabile e la trasmissione a secco è più efficiente!
Cambio manuale MT
Quando si cambiano le marce in un cambio manuale, è necessario premere la frizione, quindi spostare la leva del cambio e quindi sollevare la frizione per completare il cambio. Relativamente più durevole, ma complesso da utilizzare.
Cambio automatico AMT
AMT è un compromesso tra AT e MT. Il costo di produzione è relativamente basso e l'operazione è più conveniente. Tuttavia, un utilizzo improprio può facilmente causare un forte senso di frustrazione e compromettere il comfort.
Modalità di guida:
Trazione anteriore
Significa che il motore è posizionato nella parte anteriore dell'auto ed è azionato dalle ruote anteriori. La maggior parte delle auto e dei SUV sono a motore anteriore, con elevata efficienza di guida ma manovrabilità media.
Trazione anteriore
Motore anteriore significa motore anteriore e trazione posteriore. Alcune auto di lusso a trazione posteriore sono a trazione posteriore e hanno una buona manovrabilità.
Trazione integrale anteriore
Significa che il motore è posizionato nella parte anteriore dell'auto e il veicolo è guidato da quattro ruote. Poiché tutte e quattro le ruote sono motorizzate, la trazione integrale anteriore offre prestazioni di manovrabilità più elevate rispetto alla sola trazione integrale anteriore o posteriore.
Trazione posteriore centrale
Il motore è disposto nella parte posteriore della vettura ed è integrato con il differenziale e il cambio manuale. Le ruote posteriori sono le ruote motrici e il motore a trazione posteriore è disposto dietro l'asse anteriore.
Trazione integrale centrale
La trazione integrale a motore centrale viene spesso utilizzata nelle auto sportive e nelle supercar ad alte prestazioni. Rispetto alla trazione integrale a motore centrale e alla trazione posteriore, la trazione integrale a motore centrale offre manovrabilità e limiti in curva più forti.
Trazione posteriore
Il motore è nella parte posteriore della vettura ed è integrato con il differenziale e il cambio manuale. Le ruote posteriori sono le ruote motrici e il motore è disposto dietro l'asse posteriore. La più comune è la serie Porsche 911.
Trazione integrale posteriore
Il motore è montato posteriormente e la trazione integrale è utilizzata in tutti i modelli Porsche 911 a quattro ruote motrici.