Smetti di usare il freno a mano durante la guida! Nel peggiore dei casi può essere demolito o, nel peggiore dei casi, pericoloso per la vita!
Un'auto è un prodotto di consumo. Il solo acquisto di un'assicurazione nella fase iniziale costerà un sacco di soldi al proprietario dell'auto, e anche i futuri costi del gas, le spese di manutenzione, le spese di riparazione, ecc. saranno un sacco di soldi. Sebbene alcuni proprietari di auto siano molto attenti durante la guida e abbiano paura che la loro auto venga graffiata, in realtà questo è solo "amore per l'auto" in superficie. Se vuoi davvero "amare la tua macchina", dovresti prima sviluppare buone abitudini di guida, come ad esempio azionare correttamente il freno a mano. Oggi parliamo dei modi sbagliati di tirare il freno a mano.
Errore 1: mancato rilascio prolungato del freno a mano in pendenza
Al giorno d'oggi, il numero di automobili è in forte aumento. Sebbene anche i parcheggi siano in aumento, per i proprietari di automobili è ancora difficile trovare parcheggio nelle zone del centro. Alcuni proprietari di auto scelgono di parcheggiare la propria auto sulle rampe per parcheggiare. Il parcheggio in tali aree tende a scivolare. Per evitare tali situazioni, alcuni proprietari di auto tirano molto forte il freno a mano.
È molto sbagliato parcheggiare in questo modo in pendenza per lungo tempo. Poiché il cavo metallico del freno a mano rimarrà teso, nel tempo si deformerà e l'effetto frenante del freno a mano sarà notevolmente indebolito. L’approccio corretto dovrebbe essere: fermare l’auto e poi tirare il freno a mano. A questo punto, il proprietario può scendere dall'auto e posizionare degli ostacoli (come mattoni, blocchi di legno, ecc.) dietro le ruote. Dopo l'imbottitura, il proprietario dell'auto rilascia il freno a mano e controlla il veicolo dopo essere salito in macchina. Quando il proprietario dell'auto è sicuro di aver trovato il punto focale dell'ostacolo, può tirare il freno a mano.
Errore 2: tirare troppo il freno a mano
Il freno a mano deve essere utilizzato dopo che l'auto si è fermata. Lo scopo di tirare il freno a mano è consentire al veicolo di fermarsi dolcemente sulla strada. Tirare il freno a mano può ridurre efficacemente la probabilità che il veicolo scivoli o rotoli via.
Alcuni proprietari di auto sono molto forti e tirano il freno a mano in una posizione molto alta non appena lo tirano. In realtà, questo approccio è sbagliato. Tirare il freno a mano troppo in alto significa che il filo metallico nel freno a mano è sempre relativamente teso. Se continua così per un lungo periodo, il filo metallico si deformerà facilmente, influenzando l'effetto frenante del freno a mano.
Errore 3: non rilasciare il freno a mano all'avvio
Questo tipo di errore è facile che capiti ai neofiti che hanno appena preso la patente, perché spesso i principianti non hanno esperienza di guida e sono nervosi, per cui possono facilmente dimenticare di tirare il freno a mano in fase di avviamento. Alcuni conducenti non si accorgono nemmeno di non aver rilasciato il freno a mano quando sentono strani rumori provenire dal veicolo.
Questo approccio non è altro che un "veleno cronico" perché rischia di provocare una grave usura degli ingranaggi, dei differenziali e di altre parti, compromettendo la durata del veicolo.
Errore 4: usare il freno a mano per frenare
Sebbene i freni a pedale e quelli a mano siano entrambi strumenti di frenatura, esistono alcune differenze tra loro. Il freno a mano è uno strumento di freno di stazionamento, mentre il freno a pedale è uno strumento di freno di servizio. Alcuni driver confondono i due utilizzi. L'errore più fatale è usare il freno a mano per frenare mentre il veicolo è in movimento. Ovviamente, un simile approccio causerà gravi conseguenze, che vanno dallo scivolamento laterale al ribaltamento. A meno che il freno a pedale non si guasti, il freno a mano deve essere utilizzato come ultima risorsa.
Quanto sopra è un riepilogo dei quattro comportamenti scorretti legati all'uso del freno a mano. Non importa quale dei due viene colpito, il proprietario dell'auto dovrebbe correggerlo in tempo, altrimenti è probabile che l'auto venga rottamata. Mi chiedo se conosci altri modi sbagliati di operare?