NIO non vuole abbassare la carrozzeria per migliorare le vendite, quindi porta un nuovo marchio, pochi giorni fa è stato ufficialmente rilasciato il secondo marchio NIO Ledao, è stato presentato formalmente anche il suo primo modello di auto elettrica Ledao L60, la nuova prevendita dell'auto è stata di 219.900 yuan , il posizionamento di SUV elettrici puri di medie dimensioni, il supporto per la ricarica rapida e lenta e il cambio di potenza, in futuro si rivolgeranno principalmente alla Tesla Model Y, concentrandosi sul mercato di classe 250,000-.
Il design complessivo del veicolo elettrico ONVO L60 è relativamente semplice, non troppo elegante, la parte anteriore del design chiuso, con un gruppo di luci diviso, ha un buon grado di riconoscimento. Allo stesso tempo, puoi vedere che ci sono 2 telecamere sul tetto dell'auto, ma non è dotata di LiDAR.
La lunghezza, la larghezza e l'altezza dei veicoli elettrici puri ONVO L60 sono 4828/1930/1616 millimetri e il passo è 2950 millimetri. A titolo di confronto, la Tesla Model Y ha una lunghezza, larghezza e altezza di 4.750/1.921/1.624 millimetri e un passo di 2.890 millimetri, quindi le prestazioni spaziali effettive dell'auto elettrica ONVO L60 sono molto più spaziose e al momento del lancio All'evento, l'auto elettrica ONVO L60 ha anche dimostrato alcuni degli aspetti più pratici del veicolo, tra cui la possibilità di trasformarsi in un letto matrimoniale quando i sedili posteriori vengono abbassati. In altri dettagli, l'ONVO L60 ha dimensioni del corpo sottili, maniglie delle porte nascoste, specchietti esterni senza cornice e una bassa resistenza al vento di Cd0,229.
Il design posteriore dell'ONVO L60 è piuttosto colorato, prima che molte persone pensino che sia troppo simile al Modello Y, ma in realtà, attraverso il design, come l'aggiunta di un design "a coda d'anatra", dotato di fanali posteriori divisi dalla forma snella, hanno migliorato il prodotto riconoscimento, mentre il nuovo finestrino posteriore dell'auto è dotato di una telecamera, che indica che l'auto dovrebbe fornire contenuti multimediali in streaming all'interno! specchietto retrovisore, che non è disponibile sul Modello Y.
Rispetto al Modello Y, anche l'interno dell'ONVO L60 è più in linea con le abitudini automobilistiche dei consumatori cinesi, che è semplice ma abbastanza pratico, ad esempio è dotato di un display 3K da 17,2-pollici schermo di controllo del centro di pendenza e sarà inoltre dotato di illuminazione ambientale a cascata con luce della cabina ad anello e un display head-up HUD da 13- pollici, che rende comoda la lettura delle informazioni, e anche uno schermo di intrattenimento è installato nello schermo fila posteriore. Secondo l'introduzione, l'auto elettrica ONVO L60 4 Wheel sarà dotata anche di un sedile passeggero Queen simile al modello NIO, mentre il funzionario ha affermato che anche i materiali interni sono di livello sanitario per mamma e bambino, antibatterici l'odore avrà prestazioni migliori.
ONVO L60 New Energy Vehicle questa volta non ha utilizzato LiDAR, fornirà un puro programma di guida visiva assistita, supporto per l'assistenza del pilota NOA urbano e ad alta velocità e nell'hardware della nuova auto è anche completamente equipaggiato con un totale di 30 hardware di guida assistita, di cui radar a onde millimetriche con imaging 4D, distanza di rilevamento più lontana di 370 metri, fotocamera da 7 8 megapixel che avanza la distanza di rilevamento più lontana di 687 metri, solo da un numero di indici di dati, in realtà ha già raggiunto il livello di Tesla HW4.0.
Vale la pena notare che la berlina elettrica ONVO L60 presenta anche vantaggi nell'architettura della piattaforma e nell'integrazione energetica, ad esempio, la nuova auto proviene dalla piattaforma NT3.0 e condividerà la rete di scambio di energia con NIO , l'intero sistema è costruito sulla piattaforma in carburo di silicio da 900 V e le prestazioni in termini di consumo energetico sono molto buone, il consumo energetico complessivo ufficiale di 100 km è di 12,1 kWh, che è inferiore a quello del Modello Y. Inoltre , la nuova auto supporta molteplici modalità di integrazione energetica come la ricarica lenta CC, la ricarica rapida CA, lo scambio di energia e così via. La nuova auto supporta inoltre diverse modalità di supplemento energetico, come la ricarica lenta CC, la ricarica rapida CA e lo scambio di energia, e può essere scambiata presso la stazione di scambio di energia NIO 3.0/4.0, con un'autonomia di 555 km, 730 km e 1,{{ 14}}km, rispettivamente, un vantaggio rispetto alla Model Y in tutti gli aspetti delle prestazioni.
Poiché la berlina completamente elettrica ONVO L60 è principalmente orientata alla famiglia, il telaio della nuova vettura è stato ottimizzato, dotato di sospensioni indipendenti MacPherson anteriore + posteriore a cinque bracci, sebbene la sospensione anteriore non sia strutturalmente solida come il Modello Y, ma In termini di prestazioni effettive, la Model Y è ancora più incline alla messa a punto sportiva, con compromessi in termini di comfort, mentre la futura ONVO L60 New Energy Car sarà più incline al comfort, e poiché la nuova vettura è dotata di sospensioni FSD con smorzamento variabile , quindi per parte del filtraggio delle vibrazioni, della gestione continua degli urti, dell'oscillazione laterale, ecc., credo che ci saranno prestazioni migliori, almeno dovrebbero accogliere più famiglie.