Secondo Bloomberg e Reuters, un documento pubblicato sul sito web del Parlamento austriaco rivela che Austria, Bulgaria, Polonia, Romania e Slovacchia si sono unite a Repubblica Ceca e Italia nell'esortare l'UE a trovare una soluzione per evitare multe per le case automobilistiche che non rispettano le normative. i nuovi obiettivi dell’UE in materia di emissioni di carbonio per il 2025.
A partire dal 2025, l’UE ridurrà il limite medio delle emissioni di carbonio per i veicoli appena venduti da 116 grammi per chilometro a 94 grammi per chilometro. Le case automobilistiche dovranno affrontare una multa di 95 euro (circa 103 dollari) per veicolo per ogni grammo di emissioni di anidride carbonica per chilometro oltre il limite. La multa totale sarà moltiplicata per il numero di modelli venduti.
Nell’ambito del Green Deal europeo, i limiti più severi sulle emissioni di carbonio fissati dall’UE per il prossimo anno sono visti come un passo importante verso un piano più ampio volto a vietare la vendita di nuovi veicoli a carburante entro il 2035. Il Green Deal dell’UE mira a combattere il cambiamento climatico e ridurre inquinamento, ma la politica ha incontrato l’opposizione di alcuni paesi dell’UE.
I sette paesi dell’UE hanno espresso le loro preoccupazioni in una proposta congiunta: “Attualmente, l’industria automobilistica europea si trova in una congiuntura critica, affrontando grandi sfide legate alla produzione, all’occupazione e alla concorrenza globale, che richiedono un’azione urgente da parte dell’UE. Il ciclo legislativo quinquennale rappresenta un’opportunità per allineare meglio le politiche dell’industria automobilistica con gli obiettivi più ampi di decarbonizzazione e competitività dell’UE”.
La proposta congiunta afferma inoltre: "L'UE dovrebbe attuare nuovi obiettivi di emissione di carbonio per le autovetture nel 2025. Tuttavia, a causa del rallentamento delle vendite di veicoli elettrici puri, le case automobilistiche che non soddisfano questi severi requisiti potrebbero incorrere in multe significative. Tali sanzioni potrebbero limitare gravemente la capacità dell’industria automobilistica di reinvestire in innovazione e sviluppo, minando così la competitività dei produttori europei sulla scena globale”.
I sette paesi dell’UE hanno inoltre chiesto all’UE di adottare misure adeguate, compresi potenziali pacchetti finanziari a breve termine, per garantire che la competitività dell’industria automobilistica europea non sia ulteriormente compromessa e per promuovere la trasformazione del settore.
Inoltre, nella loro proposta congiunta, i sette paesi hanno esortato l’UE a valutare gli standard sulle emissioni di carbonio per le nuove autovetture e i furgoni. Hanno inoltre sottolineato la necessità che l’UE regoli il deflusso degli investimenti nella ricerca e nello sviluppo di tecnologie energetiche pulite. La proposta suggerisce inoltre che l’UE potrebbe dover valutare altre misure correlate, come le leggi sull’energia rinnovabile, le infrastrutture per i combustibili alternativi e il sistema di scambio delle emissioni dell’UE.
Una delle principali priorità della presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen durante il suo secondo mandato è promuovere la posizione delle case automobilistiche europee sulla scena globale. Il 27 novembre, quando il Parlamento europeo ha votato per approvare la nuova Commissione europea, Ursula von der Leyen ha dichiarato ai legislatori che l’industria automobilistica europea è l’orgoglio dell’Europa e si è impegnata a garantire il futuro delle automobili europee.