Interpretazione oggettiva e dettagliata: NIO ET5
Prima di tutto, NIO ET5 ha cinque bracci anteriori e posteriori, che hanno un bell'aspetto e danno un senso di lusso, ma non sono molto performanti, principalmente perché deve essere compatibile con la sostituzione della batteria e deve sistemare sospensioni e altro meccanismi di smontaggio e montaggio, quindi il baricentro di questa vettura non è basso. Quando si incontrano strade sconnesse, è possibile avvertire delle piccole scosse nella carrozzeria dell'auto. Allo stesso tempo, questo fa sì che la sua posizione di seduta sia molto alta, ma il tetto è molto basso, quindi sarà più scomodo guidare per le persone più alte. Ma se non ti dispiace questa posizione seduta, ha comunque molti vantaggi, come la sensazione di assorbimento degli urti è molto buona, quando affronta buche, cambi di corsia, curve ad alta velocità e rapide accelerazioni e decelerazioni, può gestirli bene i problemi.
Allo stesso tempo, anche la sua potenza è molto forte, cioè corre molto velocemente in linea retta, ma quando corre ad alta velocità, la risposta dello sterzo non è veloce, cioè quando si gira la direzione, si sente che la risposta della parte anteriore della vettura non è attiva. Rispetto a BMW, Tesla, ecc., manca ancora un po' di sportività. In termini di silenziosità dell'abitacolo, la prima fila è buona e il rumore degli pneumatici nell'ultima fila è relativamente elevato.
In generale, NIO ET5 è un'auto di medie dimensioni orientata al comfort. I suoi interni ed esterni rivoluzionano completamente i colori convenzionali delle auto. Finché riesci ad accettare la sua postura seduta, è destinato ad avere più successo di E7.