L’analisi mostra che, secondo Nikkei, le politiche protezionistiche che l’ex presidente degli Stati Uniti Donald Trump intende attuare potrebbero aumentare i costi di produzione automobilistica statunitense di 40 miliardi di dollari all’anno, ostacolando al tempo stesso i progressi del paese nella decarbonizzazione e nella tecnologia dell’intelligenza artificiale.
Trump intende imporre tariffe dal “10% al 20%” su tutte le importazioni, insieme a tariffe aggiuntive su prodotti specifici. Secondo l’International Emergency Economic Powers Act, il presidente degli Stati Uniti può aumentare le tariffe senza bisogno dell’approvazione del Congresso.
Le elevate tariffe di importazione proposte da Trump potrebbero avere un impatto significativo sull’industria automobilistica statunitense. Gli Stati Uniti vendono 15 milioni di automobili all’anno, secondi solo alla Cina. Molte delle auto vendute negli Stati Uniti vengono importate da Messico, Canada e Giappone, e tariffe di importazione più elevate comporterebbero un aumento dei prezzi delle auto.
Queste tariffe si applicherebbero non solo ai veicoli completi ma anche ai ricambi auto. In base all’accordo Stati Uniti-Messico-Canada, il Messico era precedentemente esentato dai dazi di importazione statunitensi. Da gennaio a giugno di quest’anno, il 41% del totale dei ricambi auto importati negli Stati Uniti proveniva dal Messico. A causa delle tensioni commerciali con la Cina, le case automobilistiche statunitensi acquistano sempre più componenti dal Messico anziché dalla Cina, ma ora il Messico deve affrontare il rischio di elevate tariffe di importazione dagli Stati Uniti.
Toyota Motor ha recentemente annunciato l'intenzione di investire 1,45 miliardi di dollari in Messico per aumentare la produzione del pick-up Tacoma di prossima generazione per il mercato statunitense. Tuttavia, il futuro rimane incerto.
La società di consulenza statunitense AlixPartners ha calcolato che se venissero imposte tariffe elevate sui ricambi auto importati, il costo di produzione di ogni auto prodotta negli Stati Uniti potrebbe aumentare fino a 4 dollari,000. Sulla base della scala di produzione statunitense di 10 milioni di automobili all’anno, ciò aumenterebbe i costi di 40 miliardi di dollari all’anno.
Se Trump imponesse tariffe di importazione elevate, non solo l’industria automobilistica sarebbe costretta ad aumentare la produzione negli Stati Uniti, ma ne risentirebbero anche altri settori manifatturieri come quello dell’acciaio e dei macchinari.
Il think tank statunitense Tax Foundation stima che, nel lungo periodo, le tariffe di importazione statunitensi potrebbero aumentare le entrate statunitensi di 3,8 trilioni di dollari. Tuttavia, sono state sollevate preoccupazioni sul fatto che le aziende che servono i clienti statunitensi potrebbero compensare l'aumento dei costi aumentando i prezzi.
Inoltre, il settore delle energie rinnovabili potrebbe dover affrontare aumenti di prezzo. Trump ritiene che la riduzione dei costi energetici sia fondamentale per impedire il ritorno dell’inflazione. Per raggiungere questo obiettivo, potrebbe incoraggiare una maggiore produzione di combustibili fossili e nuovi sviluppi, nonché pianificare l’espansione delle esportazioni di gas naturale liquefatto.
Trump ha anche suggerito di ritirarsi dall’Accordo di Parigi sui cambiamenti climatici, il che va contro la tendenza globale. L’amministrazione Biden ha attirato 265 miliardi di dollari in investimenti per la decarbonizzazione da parte di aziende nazionali ed estere attraverso ingenti sussidi, ma alcuni di questi investimenti potrebbero ora essere a rischio.
Inoltre, il sostegno di Trump ai progetti di energia rinnovabile potrebbe diminuire. Il dipartimento di ricerca industriale della Mizuho Bank ha notato che la dura posizione di Trump sull’energia eolica offshore potrebbe portare all’accantonamento dei progetti correlati.
Le persone sperano che la deregolamentazione e i tagli fiscali che Trump attuerebbe se rieletto potessero ridurre i costi operativi. Tuttavia, i costi crescenti derivanti dalla politica commerciale ripiegata sugli Stati Uniti potrebbero vanificare questi benefici. L’approccio “America First” di Trump è stato descritto come “unilateralismo” e, se tornasse al potere, potrebbe adottare un approccio più radicale per riconquistare opportunità di lavoro e sviluppo industriale negli Stati Uniti.
Si può dire che l’approccio politico di Trump è centrato su interessi pratici. La sua politica commerciale ripiegata su se stessa potrebbe evolversi attraverso negoziati diplomatici. Data l’incertezza, le aziende devono prepararsi a una varietà di potenziali scenari.