Secondo Bloomberg e Reuters, i dati preliminari del settore rilasciati dalla Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) hanno mostrato che nel novembre di quest’anno, le immatricolazioni di nuove auto nel Regno Unito sono diminuite dell’1,9% su base annua a 153.610. Tuttavia, a causa dei livelli record di sconti, le immatricolazioni di veicoli elettrici puri nel Regno Unito sono aumentate del 58,4% su base annua raggiungendo 38.581, con la quota di mercato complessiva che ha superato per la prima volta l’obiettivo prescritto.
New AutoMotive, un’organizzazione di ricerca sui trasporti, ha riferito che un quarto delle nuove auto immatricolate nel Regno Unito a novembre erano veicoli puramente elettrici, segnando la quota di mercato mensile di veicoli elettrici più alta nel Regno Unito negli ultimi due anni. New AutoMotive ha dichiarato che gli ultimi dati mostrano che il mandato di vendita di veicoli elettrici del Regno Unito sta funzionando.
Anche Fiona Howarth, CEO della società di noleggio auto elettriche Octopus Electric Vehicles, ha commentato: "Il mandato del Regno Unito sui veicoli a emissioni zero sta funzionando, non solo attirando significativi investimenti privati nelle stazioni di ricarica pubbliche, ma fornendo anche prezzi accessibili ai consumatori".
Secondo le rigide normative del Regno Unito sui veicoli a emissioni zero (ZEV), il 22% delle nuove auto vendute nel Regno Unito quest’anno devono essere veicoli a emissioni zero ed entro il 2030 questa percentuale salirà all’80%. Se l'obiettivo non viene raggiunto, le case automobilistiche potrebbero incorrere in multe fino a £ 15,000 (circa $ 19.100) per veicolo. Tuttavia, possono evitare sanzioni utilizzando un sistema di scambio di crediti e superando l’obiettivo negli anni futuri.
New AutoMotive ha dichiarato che le forti vendite di veicoli elettrici nel Regno Unito a novembre significano che ci sono abbastanza crediti per veicoli a emissioni zero e che nessun produttore nel Regno Unito dovrà pagare una multa quest’anno. Tuttavia, i dati preliminari dell’SMMT hanno mostrato che la quota di mercato dei veicoli elettrici puri nel Regno Unito è rimasta finora intorno al 19% quest’anno, un valore inferiore all’obiettivo.
Le vendite di veicoli elettrici nel Regno Unito hanno registrato risultati migliori rispetto all’UE quest’anno, poiché alcuni concessionari di automobili britannici hanno offerto forti sconti per stimolare la domanda, mentre la rimozione degli incentivi per i veicoli elettrici nell’UE ha frenato la domanda nei principali mercati europei come la Germania.
Le vendite di veicoli elettrici di novembre nel Regno Unito supportano le opinioni dei sostenitori dell'energia pulita come New AutoMotive, che si oppongono agli sforzi dell'industria automobilistica britannica di annacquare il mandato di vendita di veicoli elettrici. Il governo britannico ha annunciato la scorsa settimana che avrebbe rivisto il mandato di vendita di veicoli elettrici dopo le proteste delle case automobilistiche. Questi produttori si sono lamentati del fatto che il mandato non ha stimolato la domanda dei consumatori di veicoli elettrici. Ben Nelmes, CEO di New AutoMotive, ha dichiarato: "I ministri britannici non devono ostacolare il progresso dei veicoli elettrici quando rivedono la politica britannica sui veicoli elettrici".
In uno sviluppo separato, poco dopo che Stellantis aveva annunciato l'intenzione di chiudere una fabbrica di furgoni Vauxhall di 120-anni nel Regno Unito, il ministro degli affari britannico Jonathan Reynolds ha promesso di sostenere l'industria automobilistica britannica.