2025 Toyota BZ3X: 5- auto SUV all-elettrica posteriore
Design esterno: ereditare il DNA di famiglia con un tocco di nuova energia
La Toyota BZ3X Presenta un design frontale "Hammerhead Shark" distintivo, creando un forte impatto visivo con le sue forti linee del corpo e i fari a LED a larghezza intera. Il profilo laterale presenta una silhouette liscia e snella, arricchita da un tetto galleggiante e ruote a basso drag. Un sistema LIDAR montato sul tetto non solo aggiunge un elemento ad alta tecnologia, ma accentua anche il carattere sportivo del veicolo.
Nella parte posteriore, il BZ3X adotta un popolare design del fanale posteriore a livello completo, integrato da elementi di diffusore a forma di L invertiti che enfatizzano ulteriormente un'estetica robusta e tecnologica. In termini di dimensioni Toyota BZ3X, il SUV misura 4600 mm di lunghezza, 1850 mm di larghezza e 1660 mm (o 1645 mm) di altezza, con un passo di 2765 mm, garantendo un ampio interno. È posizionato come SUV compatto nel segmento dei veicoli elettrici.


Layout interno: una fusione di tecnologia e qualità
L'interno BZ3X 2025 adotta un layout del cruscotto a forma di T, trasudando semplicità e eleganza moderna.
La console centrale è dotata di un touchscreen galleggiante da 14. {1}} pollici, alimentato dal chip Qualcomm Snapdragon 8155 per un funzionamento regolare e reattivo. A sinistra, un cluster di strumenti completamente digitale 8. 8- pollici fornisce informazioni di guida chiare e complete, contribuendo all'atmosfera incentrata sulla tecnologia.L'interno e il volante presentano un design a doppio tono contrastante che eleva il senso di raffinatezza. Con l'adozione di un cambio elettronico montato su colonna, lo spazio aggiuntivo è stato liberato di fronte al passeggero anteriore. Questa zona ora ospita un pad di ricarica wireless, portabicchieri e un compartimento di stoccaggio, migliorando significativamente sia la convenienza che la praticità.

Guida intelligente: funzionalità full-scenario con momenta system
Il BZ3X è dotato del Momenta 5. 0 Sistema di guida intelligente avanzato, con il chip Nvidia Drive Agx Orin X con 254 top di potenza di calcolo. Un totale di 27 sensori formano il sistema di percezione, tra cui 11 telecamere ad alta definizione, 12 radar ad ultrasuoni, radar da 3 a onde da 3 millimetri e 1 lidar. Ciò consente una guida autonoma simile all'uomo senza la necessità di mappe ad alta definizione. Il veicolo supporta anche 25 funzioni di guida intelligenti avanzate, tra cui la guida assistita da navigazione INP e oltre 200 scenari di parcheggio automatici, garantendo una guida sicura e intelligente in una vasta gamma di condizioni.

Potenza e gamma: più versioni per prestazioni bilanciate
Il SUV BZ3X adotta un layout a trazione anteriore con un singolo motore elettrico. Offre un output massimo di 165 kW (224 CV) e una coppia di picco di 21 0 n · m, consentendo un'accelerazione 0-50 km\/h in soli 3,7 secondi. L'accelerazione è fluida, con ampie riserve di energia per la guida quotidiana. Il veicolo offre tre opzioni di gamma -430 km, 520 km e 610 km per soddisfare diverse esigenze di viaggio. La carica rapida è supportata, consentendo alla batteria di caricare dal 30% all'80% in soli 24 minuti, riducendo significativamente i tempi di ricarica. Inoltre, presenta una funzione di scarica esterna massima di 3,3 kW, ideale per gli scenari di campeggio e esterni, migliorando ulteriormente la versatilità del veicolo.

Tuning del telaio: un perfetto equilibrio di comfort e stabilità
Il telaio BZ3X impiega una combinazione di sospensioni indipendenti e di tipo E-Link di tipo E-Link anteriore, sintonizzati professionalmente per gli ambienti urbani. Durante la guida in città, il sistema di sospensione gestisce piccoli dossi e superfici stradali irregolari con finezza, offrendo risposte rapide e fresche di smorzamento. Anche quando si passa a velocità a velocità più elevate, la cabina rimane stabile e composta, offrendo un eccellente livello di comfort di guida.

2025 Toyota BZ3X SUV all-elettricoParametri
| Parametri del veicolo | GAC Toyota platinum 3x 2025 430 Air | GAC Toyota platinum 3x 2025 430 Air+ | GAC Toyota platinum 3x 2025 520 Pro | GAC Toyota platinum 3x 2025 520 Pro+ | GAC Toyota Bozhi 3x 2025 610 max |
| FOB Price ($) | 16422 | 17864 | 19207 | 20599 | 23283 |
| livello | SUV compatto | SUV compatto | SUV compatto | SUV compatto | SUV compatto |
| Tipo di energia | Puro elettrico | Puro elettrico | Puro elettrico | Puro elettrico | Puro elettrico |
| Data di rilascio | 2025.03 | 2025.03 | 2025.03 | 2025.03 | 2025.03 |
| Motore elettrico | Pure Electric 204 cavalli | Pure Electric 204 cavalli | Pure Electric 204 cavalli | Pure Electric 204 cavalli | Pure Electric 224 CV |
| Potenza massima (KW) | 150 (204ps) | 150 (204ps) | 150 (204ps) | 150 (204ps) | 165 (224ps) |
| Coppia massima (n · m) | 200 | 200 | 200 | 200 | 210 |
| Lunghezza x larghezza x altezza (mm) | 4600x1850x1660 | 4600x1850x1660 | 4600x1850x1660 | 4600x1850x1645 | 4600x1850x1645 |
| Struttura del corpo | 5- Door 5- SUV posteriore | 5- Door 5- SUV posteriore | 5- Door 5- SUV posteriore | 5- Door 5- SUV posteriore | 5- Door 5- SUV posteriore |
| Velocità massima (km\/h) | 160 | 160 | 160 | 160 | 160 |
| Consumo energetico per 100 km (kWh\/100 km) | 12.6 | 12.6 | 12.5 | 12.5 | 12.8 |
| CLTC a gamma elettrica pura (km) | 430 | 430 | 520 | 520 | 610 |
| Ufficiale 0-50 km\/H Acceleration Time (S) | 3.7 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Ufficiale 0-100 km\/H Acceleration Time (S) | - | - | - | - | - |
| Passo (mm) | 2765 | 2765 | 2765 | 2765 | 2765 |
| Peso del marciapiede (kg) | 1690 | 1690 | 1745 | 1760 | 1835 |
| Massa a pieno carico (kg) | 2100 | 2100 | 2185 | 2185 | 2250 |
| Capacità della batteria (KWH) | 50 | 50 | 58.3 | 58.3 | 67.9 |
| Descrizione del cambio | Cambio a velocità singola veicolo elettrico | Cambio a velocità singola veicolo elettrico | Cambio a velocità singola veicolo elettrico | Cambio a velocità singola veicolo elettrico | Cambio a velocità singola veicolo elettrico |
| Numero di ingranaggi | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Tipo di cambio | Cambio del rapporto ingranaggio fisso | Cambio del rapporto ingranaggio fisso | Cambio del rapporto ingranaggio fisso | Cambio del rapporto ingranaggio fisso | Cambio del rapporto ingranaggio fisso |
| Modalità di unità | Azionamento anteriore anteriore | Azionamento anteriore anteriore | Azionamento anteriore anteriore | Azionamento anteriore anteriore | Azionamento anteriore anteriore |
| Tipo di sospensione anteriore | McPherson Independent Suspension | McPherson Independent Suspension | McPherson Independent Suspension | McPherson Independent Suspension | McPherson Independent Suspension |
| Tipo di sospensione posteriore | Sospensione del raggio di torsione del braccio finale | Sospensione del raggio di torsione del braccio finale | Sospensione del raggio di torsione del braccio finale | Sospensione del raggio di torsione del braccio finale | Sospensione del raggio di torsione del braccio finale |
| Dimensione del pneumatico anteriore | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 225/45 R19 |
| Dimensione del pneumatico posteriore | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 225/45 R19 |
| Cintura di sicurezza non fissata promemoria | Standard | Standard | Standard | Standard | Standard |
| Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici | Display di pressione dei pneumatici | Display di pressione dei pneumatici | Display di pressione dei pneumatici | Display di pressione dei pneumatici | Display di pressione dei pneumatici |
| Radar di parcheggio | - | - | - | - | inoltrare |
| Indietro | Indietro | Indietro | Indietro | Indietro | |
| Sistema di controllo della velocità di crociera | Controllo della crociera | Controllo della crociera | Controllo della crociera | Controllo della crociera | Controllo della crociera |
| - | Controllo della velocità di crociera adattivo | Controllo della velocità di crociera adattivo | Controllo della velocità di crociera adattivo | Controllo della velocità di crociera adattivo | |
| - | Controllo della crociera adattivo a pieno velocità | Controllo della crociera adattivo a pieno velocità | Controllo della crociera adattivo a pieno velocità | Controllo della crociera adattivo a pieno velocità | |
| Livello di assistenza alla guida | - | Livello 2 | Livello 2 | Livello 2 | Livello 2 |
| Parcheggio automatico | - | - | - | - | Opzionale |
| Tipo di lucernario | - | - | - | - | Il tetto apribile panoramico non può essere aperto |
| Funzioni del volante | Controllo multifunzione | Controllo multifunzione | Controllo multifunzione | Controllo multifunzione | Controllo multifunzione |
| Spostamento degli attrezzi | Ingranaggi elettronici | Ingranaggi elettronici | Ingranaggi elettronici | Ingranaggi elettronici | Ingranaggi elettronici |
| Funzioni del sedile anteriore | - | riscaldamento | riscaldamento | riscaldamento | riscaldamento |
| - | ventilazione | ventilazione | ventilazione | ventilazione | |
| - | memoria | memoria | memoria | memoria | |
| Funzioni del sedile della seconda fila | - | - | - | - | - |
Sulla nostra compagnia

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