Descrizione del prodotto Arcfox Alpha S5 560MAX 185 kW berlina elettrica
Essendo una berlina elettrica pura ad alte prestazioni, Arcfox Alpha S5 2024 ha tre modelli:560MAX 185kW, 708MAX 200kWE650ULTRA 390kW. Questo articolo presenterà Arcfox Alpha S5 560MAX 185kW.
L'apparenza è la forza produttiva primaria. Penso che questa frase sia molto adatta ovunque sia collocata. Solo quando le persone si innamorano a prima vista possono avere il desiderio di continuare a capirsi. Arcfox Alpha S5 adotta gli elementi di design delle auto sportive classiche. L'intera vettura ha un aspetto molto dinamico e sportivo. In combinazione con i rigorosi standard di produzione di Magna, conferisce a questa vettura anche una qualità paragonabile a quella delle auto di lusso da un milione di dollari.
La griglia anteriore chiusa dei modelli puramente elettrici offre ai designer più spazio creativo. Il fronte del vento da caccia sembra pieno di sport e vitalità. Il prisma digitale e le luci di marcia diurna a lama affilata migliorano l'impatto visivo del frontale e danno persino alla gente un senso di déjà vu che questa vettura è molto "spietata". Personalmente ritengo che la forma dei fari anteriori sia più adatta ai modelli orientati alle prestazioni rispetto al design arrotondato.
La forma coupé rende le linee laterali dell'Arcfox Alpha S5 molto morbide e anche il rapporto tra il design corto dello sbalzo anteriore e quello posteriore è più sportivo. La forma ad arco a bassa resistenza aerodinamica, il parabrezza anteriore inclinato di 20 gradi e il design posteriore inclinato di 19 gradi rendono il coefficiente di resistenza aerodinamica di questa vettura di soli 0,1925 Cd, che si può dire abbia rinfrescato il coefficiente di resistenza aerodinamica più basso di simili Modelli. Il design a bassa resistenza può apportare numerosi vantaggi, tra cui il miglioramento della durata della batteria e la riduzione del rumore del vento durante la guida. Anche il design della porta senza telaio è una configurazione preferita dai giovani utenti.
Grazie all'ampio design dello schienale inclinato di 19 gradi, la parte posteriore dell'Arcfox Alpha S5 sembra semplice, ma la sensazione sportiva che crea non è affatto debole. In particolare, l'alettone posteriore elettrico più grande della sua categoria con un'area di 3.430 cm² dopo l'apertura della parte posteriore, oltre a fornire deportanza di guida, l'effetto visivo è anche molto esplosivo.
Le luci posteriori passanti Arcfox Alpha S5 utilizzano una disposizione interna di prismi multidimensionali, che converge da entrambi i lati al luminoso LOGO Polar Fox al centro. I dettagli sono molto curati e la tecnologia Super-red super red light rende i fanali posteriori più riconoscibili dopo l'accensione. Inoltre, Arcfox Alpha S5 utilizza maniglie delle porte nascoste con luci respiratori all'interno, che possono realizzare funzioni interattive di 360-grado durante il parcheggio, aggiungendo un po' di divertimento al viaggio.
Anche il comfort di marcia e l'esperienza spaziale dell'Arcfox Alpha S5 sono notevoli nella stessa classe. L'impostazione del sedile sportivo non persegue ciecamente l'avvolgimento e la stabilità strutturale, ma offre agli utenti un maggiore comfort di marcia. Il design di 8 strati di comodo impilamento più schiuma elastica ad alta densità può concentrarsi sui punti di stress dei passeggeri e aumentare il comfort della guida a lunga distanza. Inoltre, fornisce anche 256-luci ambientali colorate e un sistema di profumazione per auto fai-da-te.
Arcfox Alpha S5, che si tratti della piattaforma di nascita o del posizionamento e configurazione del veicolo stesso, è sicuramente il livello più alto dello stesso livello attualmente, soprattutto in termini di hardware rispetto all'attuale popolare Xiaomi SU7, è fondamentalmente allo stesso livello o addirittura leggermente superato.
Parametri del prodotto
| Parametri inglesi | 2024 560MASSIMO 185 kW |
| Prezzo guida ufficiale ($) | 24999 |
| Livello | Auto di medie dimensioni |
| Tipo di energia | Puramente elettrico |
| Data di produzione | 2024.06 |
| Motore elettrico | 252 cavalli puramente elettrici |
| Autonomia della batteria CLTC (km) | 560 |
| Potenza massima del motore anteriore/posteriore (kW) | 185/- |
| Coppia massima del motore anteriore/posteriore (Nm) | 360/- |
| Trasmissione | Cambio a singola velocità per veicoli elettrici |
| Lunghezza (mm) x Larghezza (mm) x Altezza (mm) | 4820x1930x1480 |
| Struttura del corpo | Berlina a 4-porta 5-posti |
| Massimo. velocità (km/h) | 180 |
| Passo (mm) | 2900 |
| Peso a vuoto (kg) | 1920 |
| Tipo di batteria | Batteria al litio ferro fosfato |
| Capacità della batteria (kWh) | 65 |
| metodo di ricarica | Ricarica rapida 0,38 ore Ricarica lenta 11,3 ore |
| Porta di ricarica rapida | |
| Modalità di guida | Trazione anteriore anteriore |
| Sistema di sospensione (anteriore/posteriore) | Sospensioni indipendenti McPherson/sospensioni indipendenti multi-link |
| Dimensioni del pneumatico | 245/45 R19 |
| Radar del parco | inoltrare |
| Indietro | |
| Sistema di crociera | Regolazione automatica della velocità |
| Cruise control adattivo | |
| Cruise control adattivo a tutta velocità | |
| Livello di guida assistita | Livello 2 |
| Parcheggio automatico | Standard |
| Tetto apribile | Il tetto panoramico non può essere aperto |
| Funzione del volante | Controllo multifunzione |
| riscaldamento | |
| Portellone posteriore induttivo | Standard |
| Funzione sedile anteriore | riscaldamento |
| ventilazione | |
| memoria | |
| Funzione sedile della seconda fila | - |
| Visualizzazione a testa alta (HUD) | Standard |
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