Edizione Trascendenza per auto elettriche BYD D1 2023

In termini di aspetto, l'auto elettrica Transcendence BYD D1 Edition 2023 non aderisce allo stile familiare, ma adotta un nuovo design che la rende più innovativa. La forma della fascia anteriore è relativamente semplice, che è anche una tecnica di progettazione comune per la maggior parte dei modelli New Energy, in cui il rivestimento nero sul logo collega i fari laterali sinistro e destro in un'unica unità e le luci di marcia diurna a LED continuano a funzionare. hanno un design chiaro, sia per le due parti laterali che per i fari, la loro forma è lunga e sottile, ma l'interno utilizza una sorgente luminosa alogena, per quanto riguarda funzionalità, supporto per fari automatici, regolazione dell'altezza, spegnimento ritardato.

Il lato della carrozzeria sembra più compatto e piccolo, l'aspetto ricorda l'effetto visivo di una piccola automobile, oltre al telaio del finestrino vengono utilizzati elementi decorativi neri e la carrozzeria bianca crea un effetto visivo di forte contrasto, vale la pena dirlo che la parte posteriore utilizza ancora un pannello scorrevole laterale. design delle portiere, che rende più facile per i passeggeri posteriori entrare e uscire dall'auto, per quanto riguarda le ruote, utilizza ruote multirazze da 16- pollici, la cui combinazione bicolore conferisce individualità alle ruote con design a razze multiple da 16- pollici e bicolore La combinazione ti consente di esprimere pienamente la tua individualità. Le dimensioni della carrozzeria, lunghezza, larghezza e altezza sono 4.390 mm/1.850 mm/1.650 mm, passo - 2800 mm.

La forma della coda è più squadrata, la linea del tetto è quasi orizzontale, l'alettone posteriore si trova in alto e le luci posteriori sono in basso, al centro è posto anche il logo BYD in inglese, cosa più comune sui modelli BYD le caratteristiche familiari sono molto evidenti. Per quanto riguarda la sezione della coda, anche questa è semplice, ma nella parte inferiore è presente un ampio bordo nero che ne sottolinea la trama.

Gli interni, l'intero abitacolo, sono semplici e raffinati, la consolle centrale è il posto più ovvio in cui vedere lo schermo di controllo centrale, inoltre quasi tutti sono molto piatti e chiari, non ci sono pulsanti netti, mentre il quadro strumenti è sottile e piatto e le bocchette dell'aria condizionata sono passanti, non preoccuparti dell'aspetto, che è anche facile da ignorare. Uno degli aspetti più interessanti è che il suo passeggero principale utilizza diverse combinazioni di colori, bianco e nero, per creare contrasto e farlo sembrare più personalizzato. In termini di materiali utilizzati negli interni, ci sono anche più rivestimenti in pelle e impiallacciature in finto legno, che non sembrano troppo economici.

Nel sistema dell'auto, il pannello di controllo centrale è dotato di uno schermo LCD da 10,1-pollici, il display è relativamente chiaro e intuitivo e il funzionamento è molto fluido durante il funzionamento. In termini di funzionalità, è anche relativamente potente, supporta la navigazione, Bluetooth, connessione di rete automobilistica, aggiornamento OTA, riconoscimento facciale, controllo del riconoscimento vocale, le funzioni di base sono sostanzialmente coperte. Per quanto riguarda il quadro strumenti, si tratta di un sottile schermo LCD che può anche visualizzare informazioni di guida relativamente dettagliate, ma è un po' scomodo da vedere.

Configurazione BYD D1 EV Oltre alle funzionalità di sicurezza di base, è anche dotato di avviso di deviazione dalla corsia, avviso di collisione anteriore, frenata attiva, telecamera posteriore, controllo automatico della velocità adattivo e altre funzionalità di sicurezza aggiuntive. Sono inclusi di serie anche il parcheggio automatico, l'assistenza in salita, 3 modalità di guida, rigenerazione dell'energia frenante, avviso di bassa velocità, chiave remota intelligente, avvio remoto, aria condizionata automatica e altre ricche funzionalità.

Spazio, anche se la lunghezza della carrozzeria dell'auto elettrica BYD D1 non è lunga, ma il passo è comunque abbastanza potente, il che rende anche il suo spazio interno molto spazioso, con un'altezza effettiva di 175 cm, la persona seduta nell'ultima fila può avere con le gambe strette in 3 pugni e anche la testa in un pugno e 2 dita, non si avvertirà alcuna sensazione di tensione. Allo stesso tempo, anche il comfort dei sedili è una buona caratteristica, ma sfortunatamente la corsa del cuscino del sedile è più breve e l'effetto di supporto delle gambe non è troppo forte. Dato che il volume del bagagliaio è relativamente piccolo, puoi inserire solo pochi piccoli oggetti.

Potenza, la berlina elettrica BYD D1 - utilizza la trazione anteriore a motore singolo, la potenza massima è di 100 kW, la coppia massima è di 180 Nm, il sistema di trasmissione è un veicolo elettrico a velocità singola, i parametri di potenza sono equivalenti ad un motore a bassa potenza da 1,5 T, che consente di affrontare senza problemi la guida quotidiana. tutto questo, e anche la sua corsa è relativamente buona. In termini di autonomia, l'autonomia in modalità elettrica pura è di 418 km, e il supporto alla ricarica rapida permette di sfruttarla all'80% in appena mezz'ora. La sospensione del telaio prevede l'utilizzo di sospensioni anteriori McPherson indipendenti, l'asse posteriore è una sospensione indipendente del tipo a ponte torcente con braccio longitudinale.

Nel complesso, i vantaggi delle auto a nuova energia BYD D1 sono abbastanza evidenti, le loro caratteristiche spaziali e l'esperienza di guida sono encomiabili, il che dà loro un certo vantaggio rispetto ai concorrenti dello stesso livello. Allo stesso tempo, questi aspetti non sono male nella configurazione e negli interni; l'unica cosa che potrebbe mancare è l'autonomia, che sembrerà comunque scomoda durante la guida prolungata.

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