Auto ibrida Toyota Prado BX versione SUV

Lo stile hardcore dei SUV è sempre stato in gran parte squadrato e la nuovissima Toyota Prado 2024 continua quella tradizione con un forte stile retrò. Il nuovo Prado lanciato sul mercato ha due fasce anteriori, vale a dire una fascia anteriore rotonda in stile retrò di colore chiaro e una fascia anteriore rettangolare in stile rettangolare. Uno dei fari rotondi retrò è la versione esclusiva BX Crossing entry-level, oltre al faro rotondo, la cui parte centrale non ha finiture cromate sui bordi, sento che il sapore retrò dei fari rotondi è più forte. Ma ci sono pro e contro, la crossover BX Edition è l'unica versione dell'intera serie a non essere dotata di fendinebbia a LED.

Esternamente, il nuovo SUV Prado e la nuova Lexus GX condividono la stessa silhouette con una linea di cintura dritta che corre dalla parte anteriore a quella posteriore e ruote quadrate e larghe che enfatizzano la sensazione fuoristrada e migliorano ulteriormente la rigidità del veicolo. La lunghezza, la larghezza e l'altezza della carrozzeria del nuovo Prado sono rispettivamente 4925/1980/1870 mm e la lunghezza del passo è di - 2850 mm. Rispetto al modello attuale la lunghezza è aumentata di 100 mm, l'altezza è aumentata di 20 mm e la lunghezza del passo è aumentata di 60 mm. In termini di prestazioni fuoristrada, gli angoli di avvicinamento, partenza e sorpasso del nuovo Prado sono rispettivamente di 31, 22 e 25 gradi e l'altezza da terra è di 221 mm.

Tutti i modelli del nuovo veicolo ibrido elettrico Prado sono dotati di serie di cerchi multirazza neri opachi da 18-pollici e pneumatici fuoristrada Dunlop, come nella foto. Inoltre, tutti i modelli sono dotati di pedali fissi. Infine, in termini di colori esterni, il nuovo Prado offrirà ai consumatori Platinum White, Ink Black, Polar Grey e Platinum Bronze metallizzato.

Le luci posteriori del nuovo Prado presentano una disposizione longitudinale per mantenere l'originale stile fuoristrada, mentre anche i loghi Land Cruiser e Toyota sul pannello posteriore sono rifiniti in nero. Vale la pena notare che il nuovo Prado sostituisce sostanzialmente il tradizionale logo della testa di toro con il logo inglese della Toyota.

Interno: design migliorato, con chip 8155

Gli interni della nuova vettura ibrida a benzina Prado eliminano l'aspetto monotono e untuoso del modello precedente. Il nuovo interno sembra avere più strati. Inoltre, i SUV potenti hanno spesso ampi punti ciechi visivi, ma il nuovo Prado ha una visibilità anteriore molto ampia e le due linee dei finestrini laterali nella parte anteriore sono circa 30 mm più basse rispetto al vecchio modello. Infine, il nuovo Prado dispone di tre colori degli interni: nero, beige e marrone castagna.

Lo schermo di controllo centrale presenta uno schermo da 12,3- pollici (10,25 pollici per la configurazione più bassa) in tutte le configurazioni tranne quella più bassa, e il sistema di controllo centrale dell'auto è stato ottimizzato per supportare CarPlay/CarLife/HiCar, WeChat modalità wireless, "casa intelligente" e così via. Il sistema dell'auto basato sul chip Qualcomm Snapdragon 8155 supporta l'aggiornamento OTA personalizzato. Infine, tutti i modelli sono dotati di serie di avviamento one-touch e apertura delle porte senza chiave.

In termini di caratteristiche di sicurezza, tutti i modelli sono dotati del sistema Toyota Safety Sense e il modello di punta è dotato del sistema di allarme per veicoli in attraversamento in avanti FCTA basato su di esso. Inoltre, ad eccezione del modello più basso, il resto dei modelli è dotato di monitoraggio del conducente DMC, monitoraggio degli angoli ciechi BSM, avviso di falsa porta di uscita, monitoraggio degli angoli ciechi posteriori RCTA, monitor panoramico e sistema di mitigazione delle collisioni da parcheggio PKSB. Infine, il modello di punta è dotato di DAC Downhill Assist, creep control e assistente al cambio di corsia LCA.

Potenza: sistema ibrido 2.4T

Il nuovissimo Prado Hybrid abbandona il motore aspirato di grande cilindrata a favore di un sistema super ibrido HEV da 2,4- 1 MT dotato di motore DC e cambio manuale a 8-velocità, con potenza massima aumentata di 18,0% a 243 kW e coppia massima aumentata del 72,6%. fino a 630 Nm. Il consumo di carburante del sistema è di 10,11 l/100 km (in condizioni WLTC).

Profilo Aziendale

 

TO PEV ha sede nella Cina orientale ed è specializzata nel commercio di esportazione di automobili cinesi. Abbiamo stabilito rapporti di cooperazione a lungo termine con la maggior parte delle case automobilistiche cinesi, quindi disponiamo di veicoli sufficienti. Abbiamo investito in una società di fornitura a Kashgar, nello Xinjiang, e lì abbiamo immagazzinato veicoli, migliorando l'efficienza del trasporto dei veicoli e garantendo la sicurezza dei veicoli un certo numero di società straniere in Kirghizistan, Bielorussia e Mosca con showroom di oltre 800 metri quadrati per la vendita all'ingrosso di automobili. Questa società straniera può gestire lo sdoganamento, il pagamento in valuta estera, il trasporto, lo stoccaggio e la consegna per garantire il funzionamento sicuro delle automobili Il nostro team è professionale, efficiente e sicuro. Mantenere tutte le promesse fatte ai clienti è un requisito fondamentale e un codice di condotta per la nostra azienda e i nostri dipendenti.

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