"La sicurezza è sempre stata un indicatore importante per i proprietari di veicoli per valutare i propri veicoli. La sicurezza del veicolo può essere classificata sia in sicurezza attiva che passiva. Oggi parleremo del sistema di sicurezza attiva dell'auto.
Cos'è il sistema di sicurezza attiva?
La sicurezza attiva si riferisce alle misure del sistema di sicurezza per manovrare e controllare l'auto nel modo più libero possibile. Sia la frenata che l'accelerazione in linea retta e lo sterzo a sinistra e a destra dovrebbero essere il più fluidi possibile senza deviare dalla linea di viaggio stabilita e senza compromettere la visibilità e il comfort del conducente.
I sistemi e le classificazioni di sicurezza attiva nonché i vari costruttori hanno denominazioni leggermente diverse, suddivisi grossolanamente nei seguenti sette sistemi: ABS, ASR, EBD, ESC, LCA, TCS, VSA.
addominali
L'ABS sta per Anti-Lock Braking System ed è il più basilare tra i tanti sistemi di sicurezza attiva che sono stati resi popolari nella maggior parte dei modelli oggi sul mercato.
Quando si tratta di frenate di emergenza, la sicurezza dell'auto spesso richiede che l'auto si arresti immediatamente, ma una frenata brusca può portare al bloccaggio delle ruote: il bloccaggio delle ruote anteriori fa perdere la capacità di sterzata dell'auto e il bloccaggio delle ruote posteriori è soggetto a tamponamenti. L'installazione dell'ABS serve a risolvere il problema del bloccaggio delle ruote in frenata, in modo da migliorare la stabilità dell'auto in frenata e le prestazioni di frenata dell'auto in cattive condizioni stradali.
ASR
ASR, il suo nome completo è Acceleration Slip Adjustment, ovvero sistema di controllo della trazione o sistema antislittamento della guida, il suo scopo è impedire al veicolo, in particolare alle auto ad alta potenza, in fase di partenza, accelerazione, fenomeno di slittamento delle ruote motrici, in ordine per mantenere la stabilità della direzione di marcia del veicolo.
EBD (Energia Elettrica)
EBD, il nome completo inglese è Electronic Brakeforce Distribution (Distribuzione elettronica della forza frenante), l'ABS deve essere premuto sui freni per mantenere le ruote solo quando il ruolo dell'EBD può essere premuto sul pedale del freno, prima del ruolo dell'ABS regolando la forza frenante della ruota posteriore per ottenere un buon effetto frenante, al fine di ridurre l'azione non necessaria dell'ABS o dell'ABS in caso di uno stato di guasto speciale dell'ABS per evitare lo slittamento del veicolo. L'EBD utilizza un computer ad alta velocità per rilevare e calcolare le diverse superfici su cui sono fissati i quattro pneumatici, frenando in modi diversi e con forze diverse a seconda delle diverse condizioni e regolandosi costantemente per garantire la scorrevolezza e la sicurezza del veicolo.
ESC
L'ESC è l'acronimo di Electronic Stability Control (sistema di controllo del programma elettronico di stabilità), l'ESC è disponibile in molte marche, solo che ogni produttore ha un metodo di consegna diverso, ad esempio Volkswagen si chiama ESP, Honda si chiama VSA e Toyota si chiama VSC. Per fare un semplice esempio, ad esempio, se volete sterzare velocemente a sinistra, e il risultato è sottosterzo, allora l'ESC frenerà la ruota posteriore sinistra, permettendo al veicolo di cambiare secondo le vostre aspettative. , consentendo al veicolo di cambiare direzione come previsto. Se stai sovrasterzando, l'ESC frenerà la ruota anteriore destra, consentendo alla tua auto di correggere la sua posizione.
LCA
L'LCA è noto come assistenza al cambio di corsia. Poiché il montante C dell'auto ha un angolo cieco nel campo visivo, è facile creare pericolo quando si cambia corsia. L'LCA utilizza sensori radar a 24 Ghz per rilevare i veicoli che si avvicinano da dietro nell'angolo cieco e li avvisa attraverso l'indicatore luminoso accanto allo specchietto retrovisore anteriore.
TCS
TCS è il sistema di controllo della trazione, noto anche come sistema di controllo della traccia. Quando un'auto frena su una superficie liscia, le ruote slitteranno e perderanno persino il controllo della direzione. Allo stesso modo, quando l'auto si avvia o accelera rapidamente, le ruote motrici potrebbero slittare e la direzione sarà fuori controllo e pericolosa su strade lisce come ghiaccio e neve. Con il TCS installato, il computer rileverà l'eccessiva differenza di velocità tra le ruote motrici e quelle non motrici e limiterà la potenza erogata riducendo l'iniezione di carburante e il veicolo accelererà naturalmente senza intoppi.
VAS
VSA (Vehicle Stability Assist) è un sistema di controllo che migliora la stabilità del veicolo e la sicurezza di guida al livello più avanzato al mondo. Oltre alla tradizionale funzione di frenata antibloccaggio (ABS) e di controllo della trazione (TCS), il sistema dispone anche di una funzione di controllo antislittamento (Skid Control).
Quando si ritiene che il veicolo sia sottosterzante o sovrasterzante, il sistema calcola e genera coppia nella direzione opposta per sopprimere il sottosterzo o il sovrasterzo, garantendo la stabilità del veicolo in varie condizioni di guida come rettilineo, sterzata e frenata. Soprattutto in caso di sterzate improvvise di emergenza, su strade scivolose, ecc., è possibile massimizzare la sicurezza di guida del veicolo.
Questi sono gli attuali sette principali sistemi di sicurezza attiva automobilistica. Sebbene l'applicazione di queste tecnologie e sistemi per la sicurezza di guida offra un supporto migliore, ma solo per esercitare le proprie capacità di guida, mantenere buone abitudini di guida è la migliore garanzia di guida sicura.
Ti auguriamo una guida sicura e ti teniamo lontano gli incidenti.