Secondo Bloomberg, Olof Gill, portavoce per il commercio e l'agricoltura presso la Commissione europea, ha dichiarato che il capo del commercio dell'UE Valdis Dombrovskis e il ministro cinese del Commercio Wang Wentao hanno tenuto una videochiamata il 25 ottobre per discutere i negoziati in corso tra Cina e UE sulle tariffe dei veicoli elettrici. Entrambe le parti hanno concordato di proseguire le discussioni tecniche nel prossimo futuro.
La Cina ha descritto la videoconferenza come “franca e costruttiva”. Sebbene siano stati compiuti progressi in alcuni settori, il Ministero del Commercio cinese ha affermato che permangono differenze significative su questioni chiave di reciproco interesse.
La Cina ha accettato di avviare tempestivamente il prossimo ciclo di colloqui e ha accolto con favore la visita della delegazione europea. Wang Wentao ha chiesto di proseguire le discussioni su un accordo equilibrato e pragmatico sull'impegno sui prezzi all'esportazione dei veicoli elettrici, con l'obiettivo di raggiungere presto una "svolta sostanziale".
Le discussioni includevano un potenziale accordo su un meccanismo di impegno sui prezzi, un accordo complesso per regolare i prezzi e le quantità di esportazione destinati a sostituire le tariffe antisovvenzioni. L’UE ha ribadito che qualsiasi soluzione deve rispettare le norme dell’Organizzazione mondiale del commercio (OMC), compensare sufficientemente gli effetti dei sussidi cinesi e consentire la conformità normativa dell’UE.
Il commissario UE per il commercio ha sottolineato che, secondo le regole dell’OMC, l’UE potrebbe raggiungere impegni sui prezzi con le singole aziende. Secondo la dichiarazione, i negoziati dell'UE con la Camera di commercio cinese per l'importazione e l'esportazione di macchinari e prodotti elettronici non precludono i colloqui con i singoli esportatori.
L’UE ha cercato accordi sui prezzi separati con alcune case automobilistiche, ma la Cina ha messo in guardia gli esportatori dal cercare accordi individuali, sostenendo invece un accordo unificato per tutti i produttori.
Dopo otto tornate di negoziati, l'UE afferma che rimane un "divario significativo" tra le due parti. Se un accordo non verrà raggiunto entro il 30 ottobre, i veicoli elettrici cinesi potrebbero dover affrontare tariffe di importazione fino al 45% all’interno dell’UE.
In risposta alle tariffe proposte dall’UE, la Cina ha esaminato le importazioni dell’UE di prodotti lattiero-caseari, carne di maiale e brandy e ha sollevato la possibilità di tassare le auto di grossa cilindrata.