Il 15 ottobre, il Financial Times ha riferito che al recente Motor Show di Parigi, le case automobilistiche cinesi hanno dichiarato che non mirano a "rovesciare" le case automobilistiche europee affermate offrendo veicoli elettrici più economici. Questa dichiarazione è stata fatta per alleviare le preoccupazioni dei concorrenti europei riguardo all’aggressiva espansione internazionale delle case automobilistiche cinesi.
Attualmente, diverse famose case automobilistiche cinesi, tra cui Xpeng Motors e GAC Group, partecipano al biennale Motor Show di Parigi. In risposta alle tariffe aggiuntive dell’UE sui veicoli elettrici cinesi e all’avvertimento del CEO di Stellantis Carlos Tavares su una “invasione cinese” del mercato europeo, le case automobilistiche cinesi hanno ribadito il loro impegno a lungo termine nei confronti dell’Europa.
Il copresidente di Xpeng Motors, Gu Hongdi, ha dichiarato: "Xpeng è un'azienda nata 10-anni. Non siamo qui per rovesciare aziende che esistono da oltre 100 anni." Xpeng ha presentato al Motor Show di Parigi una berlina elettrica dotata di una tecnologia di intelligenza artificiale altamente avanzata. Gu Hongdi ha aggiunto che Xpeng mira a posizionarsi come fornitore di "veicoli elettrici di fascia alta" in Europa. Anche se Xpeng potrebbe prendere in considerazione il lancio di un'auto economica più compatta in futuro, Gu ha chiarito che "non vogliamo competere sul prezzo, non è il nostro obiettivo".
Gu ha anche rivelato che Xpeng ha raggiunto un accordo con Volkswagen per sviluppare due veicoli elettrici quest'anno e ha espresso la volontà di collaborare ulteriormente con Volkswagen in futuro. Ciò dimostra l’approccio cooperativo che le case automobilistiche cinesi stanno adottando nei confronti del mercato internazionale.
Il Gruppo GAC sta facendo passi da gigante anche nel mercato europeo. Anche Feng Xingya, direttore generale del Gruppo GAC, ha adottato un tono cooperativo nel discutere i vantaggi economici derivanti dall'ingresso in Europa, sottolineando la volontà dell'azienda di collaborare eventualmente con i fornitori europei. "Quando entriamo nel mercato europeo, lo facciamo con uno spirito di cooperazione. Speriamo di lavorare con partner lungo tutta la catena industriale soddisfacendo al tempo stesso le esigenze dei consumatori europei", ha affermato Feng.
Il Financial Times ha sottolineato che queste osservazioni concilianti delle case automobilistiche cinesi al Motor Show di Parigi riflettono le preoccupazioni dell’industria automobilistica europea riguardo all’ascesa dei veicoli elettrici cinesi. All’inizio di questo mese, gli Stati membri dell’UE hanno deciso di imporre tariffe aggiuntive fino al 35% sui veicoli elettrici cinesi, nonostante l’opposizione. Allo stesso tempo, le case automobilistiche europee locali come Volkswagen e Stellantis hanno emesso una serie di avvertimenti sui profitti, gettando incertezza sul futuro delle loro fabbriche europee.