La Francia prevede di tagliare di un terzo i sussidi per i veicoli elettrici
Secondo quanto riportato dai media stranieri, la proposta di bilancio 2025 presentata il 10 ottobre mostra che il governo francese ridurrà di un terzo i sussidi per l’acquisto di veicoli elettrici e aumenterà le sanzioni per i veicoli con maggiori emissioni di anidride carbonica.
Il Ministero delle Finanze francese ha dichiarato: “Grazie alle economie di scala e ai progressi nella tecnologia delle batterie, il costo dei veicoli elettrici è diminuito e anche la sua quota sul totale delle vendite di auto è aumentata, riducendo la necessità di sussidi”.
Il dipartimento ha inoltre affermato: "Entro il 2025, i sussidi per l'acquisto di veicoli puliti saranno ridotti a 1 miliardo di euro (1,09 miliardi di dollari). Si darà priorità al finanziamento delle famiglie più comuni".
Finora, il programma francese di sussidi per i veicoli elettrici ha stanziato 1,5 miliardi di euro (1,64 miliardi di dollari USA), che prevede sussidi fino a 7,000 euro (7.634,20 dollari USA) per ciascun veicolo elettrico. Inoltre, il piano prevede anche servizi finanziari per i consumatori che noleggiano veicoli elettrici, consentendo alle famiglie a basso reddito di noleggiare veicoli elettrici per soli 100 euro (circa 109,06 dollari USA) al mese.
Il ministero delle Finanze francese non ha specificato in che modo i tagli influenzeranno i sussidi, il numero di locazioni o la quota di denaro assegnata a ciascuna parte del programma.
I rappresentanti dell’industria automobilistica francese hanno affermato che il Paese ha ancora bisogno dell’assistenza del governo poiché i veicoli elettrici ristagnano al 17% delle vendite e che le case automobilistiche devono ridurre significativamente le emissioni di CO2 delle auto che vendono se vogliono evitare ingenti multe europee.
La mossa francese arriva mentre le case automobilistiche europee lottano con la debole domanda globale e la concorrenza delle auto cinesi. Il bilancio prevede inoltre sanzioni per i veicoli con emissioni superiori a 5 g/CO2/km nel 2025, e poi superiori a 7 g/CO2/km nel 2026 e 2027.