Secondo Reuters, Carlos Tavares, CEO di Stellantis, ha dichiarato durante un discorso alla Commissione parlamentare italiana a Roma che le attuali normative UE sulle emissioni di carbonio hanno aumentato i costi dell’industria automobilistica europea del 40%, mentre i consumatori rimangono riluttanti ad acquistare costosi veicoli elettrici.
Nel mercato dei veicoli elettrici, la concorrenza della Cina ha aggiunto ulteriore pressione all’industria automobilistica europea. Tavares ha osservato che le case automobilistiche cinesi detengono un vantaggio in termini di costi del 30% rispetto ai produttori europei nel settore dei veicoli elettrici. Egli ha sottolineato che ciò ha creato "una pressione insopportabile sull'industria automobilistica europea".
Tavares ha anche affermato che, a meno che i prezzi dei veicoli elettrici non diventino paragonabili a quelli dei tradizionali veicoli a benzina, l’accettazione dei veicoli elettrici da parte del mercato non migliorerà. Egli ritiene che gli incentivi forniti dal governo siano l’unico modo per sostenere la domanda di veicoli elettrici.
Tuttavia, Tavares ha chiarito che non sta sostenendo modifiche alle normative UE sulla riduzione delle emissioni di carbonio, nonostante gli appelli di organizzazioni come l’Associazione europea dei produttori di automobili (ACEA) e case automobilistiche come Renault a rivedere gli obiettivi di riduzione delle emissioni di carbonio a medio termine per il prossimo anno. "Stellantis è pronta, ma speriamo solo che le politiche e le normative rimangano stabili", ha affermato.
Inoltre, Tavares ha sottolineato che i costi energetici in Italia sono troppo alti, essendo due volte più costosi rispetto agli stabilimenti di produzione spagnoli di Stellantis, cosa che ha descritto come uno svantaggio significativo per l'industria automobilistica italiana.
L’Italia ha già criticato Stellantis per il calo della produzione automobilistica nel paese. Quest'anno, si prevede che la produzione di Stellantis in Italia scenderà dai 751,000 veicoli dell'anno scorso a meno di 500,000.
Di fronte alla pressione per migliorare le prestazioni di Stellantis dopo che la società ha emesso un profit warning, Tavares ha aggiunto che anche i fornitori di componenti della casa automobilistica, molti dei quali sono piccole imprese, dovranno sopportare lo sforzo delle misure di riduzione dei costi di Stellantis.