Recentemente è stata lanciata ufficialmente la nuova berlina di punta di Huawei, la MAEXTRO S800. Il nome del modello è stato aggiornato da una sola cifra a un numero a tre cifre, riflettendo il suo posizionamento di fascia alta. È disponibile in prevendita con prezzi che vanno da 1 milione a 1,5 milioni di yuan e una commissione di prenotazione di 20,000 yuan. Non c'è dubbio che Hongmeng Zhixing sia ora il principale fiore all'occhiello nel mercato automobilistico del marchio cinese. Per sottolinearne la prestigiosa identità è stato disegnato uno speciale logo MAEXTRO.
Tuttavia, c'è un aspetto unico in questo lancio: Huawei, nonostante non sia un produttore di automobili, ha stretto una partnership con JAC Motors, una società che attualmente ha una presenza limitata nel mercato nazionale delle autovetture. Non è chiaro se JAC Motors sarà in grado di tenere il passo con gli standard tecnologici e le capacità produttive di Huawei in un prodotto di fascia così alta. Anche se il coinvolgimento di Huawei dovrebbe rassicurare alcuni, è comprensibile avere delle domande.
Il MAEXTRO S800 presenta un design frontale distintivo, con una grande griglia chiusa ornata da audaci elementi cromati che contrastano con la carrozzeria. I fari sono curvati in modo unico su ciascun lato. Sebbene il design del frontale somigli in qualche modo ai modelli domestici, il coinvolgimento di Huawei garantisce che si distingua. La griglia inferiore passante è cromata, con una finitura brillante che allude a un'estetica in stile Maybach.
Sulla fiancata, l'auto mette in mostra linee uniche, evidenziate da uno spesso montante D, finiture cromate esagerate e il logo MAEXTRO. Presenta inoltre speciali maniglie delle porte in "stile Galaxy", grandi ruote e porte con telaio, che si aggiungono al suo aspetto distinto. Con dimensioni della carrozzeria di 5480/2000/1536 mm e un passo di 3370 mm, la MAEXTRO S800 è una delle berline più grandi tra i marchi cinesi. La parte posteriore dell'auto sfoggia sorprendenti luci posteriori passanti, un design pulito del bagagliaio e una struttura fastback, che rafforzano ulteriormente il suo fascino da berlina executive. Il paraurti posteriore presenta sottili sporgenze ed è impreziosito da materiali luminosi e riflettenti che completano lo stile generale.
Sebbene i dettagli interni completi non siano stati rivelati, possiamo vedere caratteristiche come un tetto a cielo stellato, materiali di prima qualità utilizzati per i sedili, una disposizione posteriore a quattro posti e accenti con venature del legno. Si dice che l'auto includa uno "standard 8S", riferendosi a otto punti chiave di eccellenza. È costruito sulla piattaforma Tuling 2 Longxing e presenta l'architettura di guida intelligente L3. Maggiori informazioni verranno rilasciate ufficialmente e l’auto è molto attesa.