Secondo Reuters, il 19 novembre Stellantis ha annunciato l’intenzione di implementare un nuovo sistema automobilistico per supportare l’assemblaggio flessibile di modelli a benzina, ibridi ed elettrici.
L’azienda ha rivelato i dettagli della sua piattaforma STLA Frame, che supporterà la produzione di camion, SUV e vari altri tipi di veicoli, compresi componenti elettrici e meccanici critici.
"Nonostante le difficoltà e le sfide che l'industria automobilistica deve affrontare, rimaniamo fortemente concentrati sull'attuazione dei nostri piani", ha affermato Carlos Tavares, CEO di Stellantis, durante una teleconferenza con i giornalisti.
Tuttavia, Tavares ha osservato che la produzione del pick-up Ram elettrico sarà rinviata da quest’anno alla prima metà del 2025 per garantire la qualità. "Abbiamo a che fare con un carico di lavoro molto grande", ha spiegato.
Stellantis ha dichiarato che i modelli Ram e Jeep sarebbero i primi a utilizzare la piattaforma STLA Frame. Nel 2021, la società ha annunciato che la piattaforma sarebbe stata progettata per ospitare una varietà di modelli in tutta la sua linea di prodotti.
Si prevede che i veicoli costruiti sulla piattaforma STLA Frame offrano un'autonomia di 500 miglia (circa 805 chilometri) e una capacità di traino di 14,000 libbre (circa 6.350 chilogrammi). La piattaforma supporterà anche veicoli alimentati a idrogeno e veicoli elettrici ad autonomia estesa.
Negli ultimi due anni, le case automobilistiche globali hanno investito nella capacità di produzione di veicoli elettrici. Tuttavia, la crescita della domanda di veicoli elettrici è stata più lenta del previsto. Attualmente Stellantis offre principalmente veicoli ibridi plug-in nel mercato statunitense, ma prevede di aumentare le vendite di veicoli elettrici nei prossimi anni. L’azienda mira a vendere solo veicoli elettrici puri in Europa entro il 2030 e a raggiungere l’obiettivo di far sì che le autovetture e gli autocarri leggeri puramente elettrici rappresentino il 50% delle vendite totali negli Stati Uniti.
Tuttavia, l’industria globale dei veicoli elettrici potrebbe trovarsi ad affrontare una maggiore incertezza se il prossimo presidente degli Stati Uniti, Donald Trump, porterà avanti i piani per eliminare gli incentivi per la produzione e la vendita di veicoli elettrici.
La scorsa settimana, alcuni rapporti suggerivano che il team di Trump stesse valutando la possibilità di eliminare il credito d’imposta di 7.500 dollari per i consumatori che acquistano veicoli elettrici come parte di una più ampia legislazione sulla riforma fiscale. Alcuni modelli ibridi plug-in di Stellantis, come la Jeep Grand Cherokee, attualmente beneficiano di un credito d’imposta di 3.750 dollari.
Inoltre, Stellantis sta affrontando un calo delle vendite nel mercato nordamericano. In precedenza, i suoi famosi modelli Jeep e Ram avevano portato profitti significativi all'azienda. Per far fronte all’elevato inventario di veicoli e al calo dei prezzi delle azioni, Tavares ha sostituito il team di gestione e ha annunciato l’intenzione di andare in pensione alla scadenza del suo contratto nel 2026. Il prezzo delle azioni di Stellantis è sceso di circa il 40% quest’anno.