Il pick-up elettrico RD6 di Geely Radar è stato ufficialmente presentato. Il nuovo veicolo si posiziona come un pick-up di medie dimensioni puramente elettrico. Sono stati rilasciati un totale di 4 modelli, con un prezzo da 178 800 a 268 800 yuan. La nuova vettura è costruita sulla piattaforma MAP puramente elettrica. Si rivolge a una varietà di scenari di vita e si differenzia da altri modelli di pick-up in termini di guida autonoma, connettività alla rete intelligente e ricarica e ricarica. Si dice che la nuova vettura abbia un’autonomia elettrica pura fino a 632 chilometri e supporti la ricarica rapida da 120 kW. La garanzia del veicolo è di 4 anni/100 000 chilometri e i tre componenti elettrici sono garantiti per 8 anni/200 000 chilometri.

L'aspetto della Radar RD6, il primo prodotto di Radar Cars, è stato in parte progettato dal British Design Center del Gruppo Geely e la sua forma complessiva è relativamente rigida. La parte anteriore della nuova vettura ha un design completamente chiuso, più in linea con il suo posizionamento di modello puramente elettrico. La parte anteriore della nuova vettura è dotata di luci diurne a LED che migliorano ulteriormente l'impatto visivo della nuova vettura e conferiscono un aspetto piuttosto urbano. Atmosfera da SUV. Inoltre, la nuova vettura aggiunge anche due grandi prese d'aria ai fendinebbia su entrambi i lati della parte anteriore. Per quanto riguarda il logo inglese del marchio RADAR, si trova sul cofano anteriore del bagagliaio dell'auto. Come camioncino, il Radar RD6 è nel complesso più fantascientifico e giovanile, evitando la sensazione robusta dei pickup tradizionali.
Di lato, la carrozzeria della nuova vettura ha la tradizionale forma a due file di un camioncino. Le linee di piega estese sopra le ruote creano un piacevole effetto tridimensionale. Sono presenti decorazioni cromate sugli infissi dei finestrini e sotto le porte. Sopra il tetto, la nuova vettura è dotata anche di un portapacchi, che aggiunge caratteristiche pratiche. Inoltre, in futuro la nuova vettura avrà anche una versione con carrozzeria bicolore.

In termini di dimensioni della carrozzeria, la lunghezza, la larghezza e l'altezza del Radar RD6 sono 5260/1900/1830 mm e il passo è 3120 mm. La lunghezza e la larghezza del vano di carico sono 1525/1450/540 mm, il che garantisce un elevato spazio di espansione.
Per quanto riguarda gli interni, la nuova vettura ha adottato lo stile di design degli interni di un'autovettura e alle finiture sono stati aggiunti un gran numero di materiali morbidi e cromature. Combinato con l'72-illuminazione ambientale colorata, crea una sensazione di lusso relativamente buona. Vale la pena notare che la nuova vettura conserva anche un gran numero di pulsanti fisici e, dietro il pomello del cambio, la nuova vettura ha un selettore della modalità di guida, che rende più facile la guida dell'auto all'aperto. Inoltre, oltre ad essere dotato di uno schermo LCD da 12,3-pollici e di uno strumento LCD a schermo intero da 12,3-pollici, Radar RD6 aggiunge anche funzionalità come un display head-up HUD che può vedere chiaramente le condizioni della strada circostante visualizzate dal sistema di assistenza alla guida. Schermo.
In termini di sedili, il sedile del conducente principale della nuova vettura è dotato di sedili in pelle regolabili elettricamente, mentre i sedili posteriori hanno un angolo di reclinazione di 25 gradi per garantire che gli schienali non siano troppo dritti e compromettano il comfort. Inoltre, l'auto è dotata anche di tettuccio panoramico, bracciolo centrale posteriore, prese dell'aria condizionata posteriori, porte di ricarica USB posteriori, ecc. Allo stesso tempo, anche i sedili della seconda fila sono più flessibili e i cuscini dei sedili posteriori possono essere rialzato per riporre sotto i cuscini del sedile e spazio di stivaggio. Il volume del box può arrivare fino a 48 litri e una volta aperto può formare uno spazio di carico passante.
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Impostazioni principali |
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venditore |
Veicoli radar |
Passo (mm) |
3120 |
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livello |
Pickup di medie dimensioni |
Passo anteriore (mm) |
1600 |
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Autonomia elettrica pura (km) |
550 |
Carreggiata posteriore (mm) |
1620 |
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Tipo di batteria |
Tripla batteria al litio |
ABS Sistema frenante antibloccaggio/assistenza alla frenata (EBA/BA, ecc.) |
standard |
|
Potenza massima del motore (CV) |
272 |
Distribuzione della forza frenante (EBD/CBC, ecc.) |
standard |
|
Potenza totale del motore (kW) |
200 |
sacco ad aria |
standard |
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Coppia totale del motore (Nm) |
384 |
Peso della riparazione (kg) |
430 |
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Tempo di ricarica della batteria |
Ricarica rapida 0,5 ore e ricarica lenta 7 ore |
Peso massimo a pieno carico (kg) |
2845 |
|
Percentuale di carica rapida |
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Garanzia sulla batteria |
86 |
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Trasmissione |
Trasmissione a velocità singola per veicoli elettrici |
tipo di motore |
Magnete permanente/sincrono |
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somatotipo |
Quattro porte, cinque posti, due file. |
Modalità di guida |
Trazione posteriore posteriore |
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Lunghezza × Larghezza × Altezza (mm) |
5260x1900x1830 |
Tipo di sospensione anteriore |
Sospensioni MacPherson indipendenti. |
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Accelerazione ufficiale 0-50 km/h. |
7.3 |
Tipo di sospensione posteriore |
Sospensioni indipendenti multi-link |
|
Velocità massima (km/ora) |
185 |
Tipo di freno anteriore |
Tipo a disco ventilato. |
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Accelerazione ufficiale 0-50 km/h. |
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Tipo di freno posteriore |
Tipo di disco rigido |
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Garanzia del veicolo |
Quattro anni o 100 000 km. |
Tipo di freno di stazionamento |
Parcheggio elettronico per auto |
Profilo Aziendale

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