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Dal punto di vista del telaio, come sta BYD Seagull?

Jun 21, 2024

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Dal punto di vista del telaio, come sta BYD Seagull?


BYD Seagull è facile da guidare, ma mostra anche una sensazione economica in molti posti.

 

Lasciatemi spiegare. Il telaio della BYD Seagull è un McPherson anteriore più una struttura a ponte torcente posteriore, e sono presenti anche alcuni rinforzi. La rigidità dell'intera sospensione è ampia. Inoltre, ha un corpo piccolo e un passo lungo, quindi è più flessibile nella manovrabilità.

 

From the perspective of chassis, how is BYD Seagull? BYD Seagull is easy to drive, but it also shows a cheap feeling in many places. Let me explain. BYD Seagull's chassis is a front McPherson plus rear torsion beam structure, and there are also some reinforcements. The rigidity of the entire suspension is large. In addition, it has a small body and a long wheelbase, so it is more flexible in handling. The disadvantage is that BYD Seagull's steering feel is not good, and the steering accuracy is not clear enough. But power is its advantage. Don't look at its motor power of only 55kW, it can run at 120km/h. When the speed is 60 to 70 kilometers per hour, we still have a sense of pushing back when accelerating, so it can be praised in driving. But in terms of configuration, BYD Seagull is very similar to Toyota. It will give you some configurations that look better, but it also does not shy away from its cost-first rule. For example, the top-of-the-line BYD Seagull has wireless charging and NFC unlocking, but no sunroof, no rear air outlet, no reading light, and even no rear wiper, which is very rare. Because hatchbacks can easily form a negative pressure area at the rear window, which can then accumulate dust and rain, so it can be seen that BYD Seagull is also trying to make itself cheaper. Compared with gasoline cars of the same price, although it does not have much advantage, its main feature is that it is easy to drive and save money.

 

Lo svantaggio è che la sensazione di sterzata del BYD Seagull non è buona e la precisione dello sterzo non è sufficientemente chiara. Ma il potere è il suo vantaggio. Non guardare la potenza del motore di soli 55 kW, può funzionare a 120 km/h. Quando la velocità è compresa tra 60 e 70 chilometri orari, abbiamo ancora la sensazione di spinta indietro durante l'accelerazione, quindi può essere lodata durante la guida.

 

BYD Seagull interior

 

Ma in termini di configurazione, BYD Seagull è molto simile alla Toyota. Ti fornirà alcune configurazioni che sembrano migliori, ma non rifugge dalla regola del costo prioritario. Ad esempio, il BYD Seagull top di gamma ha la ricarica wireless e lo sblocco NFC, ma non ha il tettuccio apribile, né l'uscita dell'aria posteriore, né la luce di lettura e nemmeno il tergicristallo posteriore, il che è molto raro.

 

BYD Seagull price

 

Poiché le berline possono facilmente formare un'area di pressione negativa sul lunotto, che può quindi accumulare polvere e pioggia, quindi si può vedere che BYD Seagull sta anche cercando di rendersi più economico. Rispetto alle auto a benzina di pari prezzo, anche se non presenta grandi vantaggi, la sua caratteristica principale è la facilità di guida e il risparmio.